모델 | 권장RPM | 기통/배기량(cc) | 기어비 | 무게(kg) | 트랜섬(mm) | 운전방식 |
---|---|---|---|---|---|---|
3.3 M | 4600 – 6600 | 1 /74.6 | 2.16:1 | 13 | 436 | 틸러 |
4.9 M | 4000 – 5000 | 1 /102 | 2.15:1 | 20 | 435 | |
9.9 M /ML | 5000 – 6000 | 1 /169 | 2.08:1 | 26 | 435 /562 | |
15 TM /TML | 5200 – 5800 | 2 /294 | 1.85:1 | 42 | 435 /562 | |
25 M /ML | 5000 – 5850 | 2 /430 | 1.92:1 | 48 | 435 /562 | |
25 EL | 5150 – 5850 | 2 /430 | 1.92:1 | 55.5 | 435 /562 | 핸들 |
30 TM /TML | 5150 – 5850 | 2 /430 | 1.92:1 | 51 | 435 /562 | 틸러 |
30 TELH | 5150 – 5850 | 2 /430 | 1.92:1 | 55.5 | 435 /562 | |
30 TE /TEL | 5150 – 5850 | 2 /430 | 1.92:1 | 55.5 | 435 /562 | 핸들 |
모델 | 권장RPM | 기통/배기량(cc) | 기어비 | 무게(kg) | 트랜섬(mm) | 운전방식 |
---|---|---|---|---|---|---|
20 FM | 5700 – 6200 | 2 /333 | 2.15:1 | 45 | 381 | 틸러 |
40 FEL | 5500 – 6000 | 3 /747 | 2.00:1 | 98 | 508 | 핸들 |
60 FL | 5500 -6000 | 4 /995 | 1.83:1 | 112 | 508 | |
60 FL CT | 5500 – 6000 | 4 /995 | 2.33:1 | 118 | 508 | |
60 FXL CT | 5500 – 6000 | 4 /995 | 2.33:1 | 118 | 635 | |
90 FL /FXL | 5000 – 6000 | 4 /2100 | 2.07:1 | 163 | 508 /635 | 유입핸들 |
115 FL /FXL | 5000 – 6000 | 4 /2100 | 2.07:1 | 163 | 508 /635 | |
150 FL /FXL | 5000 – 5800 | 4 /3000 | 1.92:1 | 206 | 508 /635 |
모델 | 권장RPM | 기통/배기량(cc) | 기어비 | 무게(kg) | 트랜섬(mm) | 운전방식 |
---|---|---|---|---|---|---|
200 FM L /XL | 5000 – 5800 | V6 /3400 | 1.85:1 | 216 | 508 /635 | 유압핸들 |
200 FD L /XL | 5000 – 5800 | V6 /3400 | 1.85:1 | 216 | 508 /635 |
모델 | 권장RPM | 기통/배기량(cc) | 기어비 | 무게(kg) | 트랜섬(mm) | 운전방식 |
---|---|---|---|---|---|---|
250 FM XL /XXL | 5200 – 6000 | V8 /4600 | 1.75:1 | 272 | 635 /762 | 유압핸들 |
모델 | 권장RPM | 기통/배기량(cc) | 기어비 | 무게(kg) | 트랜섬(mm) | 운전방식 |
---|---|---|---|---|---|---|
V8 250 XL /XXL | 5200 – 6000 | V8 /4600 | 1.85:1 | 272 | 635 /762 | 파워스티어링 |
V8 300 XL /XXL | 5200 – 6000 | V8 /4600 | 1.85:1 | 272 | 635 /762 | |
350 L6 XL /XXL | 5800 – 6400 | L6 /2600 | 1.75:1 | 309 | 635 /762 |